القاهرة- مباشر: علق الفريق كامل الوزير، وزير النقل المصري، على الاستعانة برجل الأعمال أحمد عز في تصنيع الصلب المسطح للسفن.
وقال الوزير، خلال الجلسة العامة لمجلس الشيوخ، اليوم الأحد: "استعنا برجل الأعمال أحمد عز لأنه لا يوجد لدينا صلب مسطح بمساحات كبيرة، وحتى نتجنب كثر اللحامات في السفينة، هذه ليست أول مرة نستعين فيها برجال صناعة، فلجأنا إلى رجل أعمال من قبل لصناعة قضبان السكك الحديدية، التي كنا نستورد منها 300 ألف طن سنوياً، وأحمد عز أحسن واحد في مصر بيعمل حديد، وأنا مليش دعوة بالتوجهات والأحزاب، أنا بتاع شغل ويهمني مصلحتي، ومصلحة بلدي".
وأضاف: "قروض وزارة النقل تسمى قروض تنموية مستدامة تسدد على 40 سنة وفائدتها ضعيفة جداً تكاد تكون صفر، والعائد الاقتصادي منها مهم جداً، وهذه القروض هدفها عمل مشروعات تنموية من خطوط مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف والمونوريل والقطار السريع وتطوير الموانئ، وكل هذا لربط التجمعات العمرانية ببعضها وإنشاء مناطق لوجستية ذات عائد اقتصادي".
وتابع الوزير: "استلمت هيئة السكة الحديد مديونة بـ88 مليار جنيه منها 35 مليار للبنك المركزي، و35 مليار لهيئة الاستثمار القومي، و8 مليار للهيئة العامة للبترول، واليوم المديونية أصبحت 5.3 مليار جنيه لهيئة البترول فقط نعمل على تسديدها".
وأكد الوزير أن خطة تطوير أسطول النقل التجاري البحري، تستهدف الوصول إلى 31 سفينة في 2030، بقدرة نقل 20 مليون طن سنوياً، مشيراً إلى أنه في 2014 كان هناك 20 سفينة، تنقل 9 ملايين طن سنوياً.
وكشف "الوزير" أن وزارة النقل طورت البنية الأساسية للموانئ المصرية، وضاعفت حجم الأسطول، بالإضافة إلى تحقيق مرونة في التشريعات، وتقديم الخدمات الفاخرة لسياحة اليخوت والكروز.
وأشار "الوزير"، إلى أن وزارة النقل تعمل على خطة متكاملة لتحويل مصر مركزاً للتجارة العالمية واللوجستيات، مشيراً إلى أنه يتم الاعتماد على شركات دوليين لفتح أسواق العالم أمام الصادرات المصرية.
وأعلن الوزير موعد افتتاح ميناء السخنة، مؤكداً أنه سيكون في نهاية عام 2025، بعد تحويله إلى ميناء نموذجي ليكون الميناء المحوري الرئيسي للممر اللوجيستي (السخنة / الإسكندرية) على البحر الأحمر، قائلاً: "سيكون أفضل من جميع الموانئ التي قمت بزيارتها في أوروبا وآسيا".
وقال "الوزير"، إن أطوال الأرصفة بميناء السخنة وصلت إلى 23 كم، بعد إضافة 18 كم أرصفة إلى إجمالي 5 كم سابقة، وأن المساحة الإجمالية للميناء تصل إلى 29 كم مربع؛ لافتاً إلى أنه تم تزويد الميناء بطرق جديدة وسكة حديد.
وشدد كامل الوزير، على أن مصر لا تبيع موانيها، إنما تتعاون مع شريك عالمي في التشغيل، موضحاً أن موازنة وزارة النقل تتحمل كلفة بناء البنية الأساسية كاملة للموانئ وتطويرها.
للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا
تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام
ترشيحات
الإحصاء: 31.2 مليار دولار قيمة التبادل التجاري بين مصر والاتحاد الأوروبي في 2023
كيف يكون أداء سيدي كرير للبتروكيماويات بالفترة المقبلة؟.. "إتش سي" توضح
الحكومة المصرية تسعى لتقليص ملكيتها في 3 شركات عقارية
وير الخارجية المصري: اهتمام بزيادة الاستثمارات وحجم التجارة مع إسبانيا
